山東美晨生態環境股份有限公司 2022 年年度報告摘要
證券代碼:300237 證券簡稱:美晨生態 公告編號:2023-026
【資料圖】
山東美晨生態環境股份有限公司 2022 年年度報告摘要
山東美晨生態環境股份有限公司 2022 年年度報告摘要
一、重要提示
本年度報告摘要來自年度報告全文,為全面了解本公司的經營成果、財務狀況及未來發展規劃,投資者應當到證監會指
定媒體仔細閱讀年度報告全文。
所有董事均已出席了審議本報告的董事會會議。
永拓會計師事務所(特殊普通合伙)對本年度公司財務報告的審計意見為:標準的無保留意見。
本報告期會計師事務所變更情況:公司本年度會計師事務所由變更為永拓會計師事務所(特殊普通合伙)。
非標準審計意見提示
□適用 ?不適用
公司上市時未盈利且目前未實現盈利
□適用 ?不適用
董事會審議的報告期利潤分配預案或公積金轉增股本預案
□適用 ?不適用
公司計劃不派發現金紅利,不送紅股,不以公積金轉增股本。
董事會決議通過的本報告期優先股利潤分配預案
□適用 □不適用
二、公司基本情況
股票簡稱 美晨生態 股票代碼 300237
股票上市交易所 深圳證券交易所
變更前的股票簡稱(如有) 美晨科技
聯系人和聯系方式 董事會秘書 證券事務代表
姓名 李煒剛 張云霞
山東省濰坊市諸城市密州 山東省濰坊市諸城市密州
辦公地址
東路 12001 號 東路 12001 號
傳真 0536-6320058 0536-6320058
電話 0536-6151511 0536-6151511
電子信箱 liweigang@meichen.cc zhangyunxia@meichen.cc
一、公司主營業務
(一)非輪胎橡膠業務
公司產品主要由各種流體輸送系統產品、減震懸架系統產品等構成,產品廣泛應用于乘用車、商用車、工程機械、
儲能、充電樁等領域。其中流體輸送系統產品中的冷卻系統產品在汽車行業和儲能行業應用廣泛,有著非常廣闊的發展
前景。懸架減震系統中的橡膠減震產品和懸架類產品是汽車上不可或缺的零部件。其中空氣彈簧阻尼減震產品主要用于
商用車重卡領域駕駛室空氣彈簧、座椅空氣彈簧、底盤空氣彈簧,目前,駕駛室空氣彈簧在國內重卡領域普及率已經非
常高,而底盤空氣彈簧在國內重卡領域的普及率比較低,但隨著國家相關法律法規的推動,底盤空氣彈簧后續有廣闊的
增長空間。以減震彈性元件為核心拓展的汽車懸架總成系統,包括駕駛室懸置系統、底盤橡膠懸架系統、底盤空氣懸架
系統,廣泛應用于商用車和工程機械領域,底盤橡膠懸架系統在工程機械汽車起重機領域已全面普及,受此影響,商用
車領域對于底盤橡膠懸架系統的應用也逐步拓展;底盤空氣懸架目前在國內重卡領域的普及率比較低,但隨著治超及國
家相關法律法規的推動,后續也將有廣闊的增長空間。公司以商用車智能空氣懸架系統開發為依托,聯合全球行業專家,
并以多年空氣彈簧開發生產經驗為背景,以乘用車空氣彈簧為核心零部件成功拓展乘用車空氣懸架系列產品。目前非輪
胎橡膠制品有 60%左右應用于汽車領域,所以國內汽車產銷量情況對該類產品的配套需求、行業企業的收入及利潤情況
影響明顯。
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在行業整體競爭格局方面,非輪胎車用橡膠市場中外資企業較多,得益于中國汽車產業發展,國內橡膠零件企業認可
度逐漸提高。隨著國內汽車工業的高速發展,國內汽車橡膠零件工業在科研投入、制造標準化、高端產品的研發上取得
了巨大的進步,同時橡膠零部件的國產化使成本更具優勢,目前國內自主汽車品牌橡膠管已基本采用國內自主品牌橡膠
零部件供應商,隨著合資、外資汽車品牌競爭逐趨激烈,高品質、高標準、低成本的國內自主企業已逐步成為合資、外
資汽車企業的主要供貨伙伴,將逐步進入高端汽車零部件領域。
(1)采購模式
公司擁有獨立的采購渠道,以戰略供應商為主,部分產品集中采購。原材料采購模式為上線結算,重要原材料實行
“代存代管”制度。其中,橡膠原材料供應商主要采用“現款現貨,貨到付款”方式結算,半成品類供應商主要采用
“月結電匯,月結承兌”方式結算,成品類供應商主要采用“月結承兌”等方式結算。
(2)生產模式
A.主機廠公布采購計劃
每年、每個季度和每個月末,汽車主機廠商將其下一年度、季度和月份的采購計劃發給其各主要供應商,此類采購
計劃僅作為各供應商備貨生產的參考。公司根據各產品在主機廠的供貨系數而制定年度、季度、月度生產計劃,實際生
產主要根據各主機廠的正式訂單組織原材料備貨。
B.組織生產并檢驗入庫
供應商根據主機廠訂單組織生產,產品生產完成并經質量檢驗員檢驗合格后,由包裝人員負責包裝并辦理產品入庫
手續,填寫《成品入庫單》。
(3)銷售模式
目前相關產品銷售均采用直銷模式,由公司營銷部負責相關業務的操作。公司營銷部將國內外市場劃分為 10 個業務
大區管理,在產品銷售政策方面,公司一般可給予客戶三個月的回款賬期。
國內汽車工業起步較晚,國內從事汽車減震橡膠制品的生產企業有 600 余家以上,但是具有一定規模的橡膠減震制
品企業僅有 10 余家,具有系統化、模塊化供貨能力的廠家更少,國內從事汽車減震橡膠制品生產的企業多從其他橡膠制
品、塑料、模壓等行業轉型而來,在產品研發、制造技術、品質控制、生產規模等方面與國外大型企業還有較大差距。
商用車橡膠減震制品生產具有多品種、小批量特點,不同規格產品性能要求不同、生產工藝差異較大。另外,商用車減
震橡膠制品工作環境相對惡劣,與國內路況的匹配性要求較高,使得國內乘用車和外資品牌供應商進入商用車減震橡膠
制品市場面臨著較大的進入壁壘和周期。商用車橡膠減震制品市場具有相對寬松的競爭環境,有利于擁有較強研發力量、
掌握先進技術和工藝的民族企業發展。美晨以其豐富的技術積累和高性價比產品,快速成長為商用車減震橡膠制品規模
最大的供應商之一。
對于汽車懸架系統產品,需要企業既具備核心零部件的設計生產能力,又要具備懸架系統的設計匹配和試驗能力,系統
集成度高,行業門檻較高,行業競爭力較高的主要為外資品牌,國內具有一定規模的不到 10 家,美晨具備核心零部件和
系統總成的設計制造能力,同時經過 10 余年的持續不斷地研發,在系統總成開發匹配、平臺搭建、試驗能力等多方面有
著豐富的積累,同時,相比外資品牌有一定的價格優勢,美晨工業集團已成為商用車和工程機械汽車起重機領域懸架系
統最大的綜合供應商之一。近十年,隨著國內乘用車市場發生巨大變化,乘用車銷量直線上升,對于管路的需求也隨之
增長。尤其在乘用車發展初期,渦輪增壓器大量應用,對高溫高壓管路需求急速增長,但由于國內供應商較少,技術水
平差,在產品研發、制造技術、品質控制、生產規模等方面與國外大型企業還有較大差距,同時國外大型企業的開發周
期、成本等方面又無法滿足國內乘用車項目的開發要求。美晨工業集團憑借在渦輪增壓器管路的獨特技術優勢早在 2009
年就起草了國際標準 ISO17324,憑借技術壁壘,美晨工業集團迅速在膠管領域崛起,成為行業前三的膠管企業。
(二)園林業務
面對復雜多變的宏觀經濟形勢和行業激烈的競爭壓力,報告期內,園林綠化業務板塊秉承“弘揚園林文化,創建品
質生活”的使命,以轉型“美好生活服務商”和高質量發展為目標,大力發揚工匠精神和創新精神,持續苦練內功,加
快改革轉型,提升經營效率,拓展未來發展空間。業務范圍涵蓋市政園林、古建文保、地產園林、生態修復、文化旅游、
苗木生產、綠化養護以及規劃設計等,已形成集園林景觀設計、工程施工與養護、苗木種植、科技研發、運營管理一體
化經營的全產業鏈業務模式,在各領域積累了較為豐富的行業及項目經驗,具備跨區域、全產業鏈一體化實施的能力。
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報告期內,隨著政府宏觀政策的調整,園林綠化業務板塊持續推進轉型升級,隨著市場的規范化不斷提升管理水平
和經營效能,穩步實施生態景觀建設、生態修復與文化旅游融合發展,現有業務經營模式包括:
(1)傳統施工項目模式
一般通過招投標、邀標等招采流程實施,公司對獲取的市場信息和意向項目進行充分的盡調和評估,綜合評估項目
投入、施工難度、回款風險和投資收益,在嚴控風險的前提下,承攬工程施工業務。公司中標后,與業主單位簽訂合同,
公司組建項目部進行施工建造。業主單位按合同約定支付工程進度款等,工程竣工驗收合格后進入養護期和項目結算,
養護期接收后將項目移交業主單位。
(2)工程設計總承包模式(EPC 或 EPC+O)
一般通過招投標、邀標等招采流程實施,充分發揮公司生態景觀全產業鏈及齊備的工程承包相關資質等優勢,對工
程項目進行設計、采購、施工等全建設階段的承攬承建,全面負責承包工程的質量、安全、進度、造價等。EPC 項目模
式為“交鑰匙”工程,由施工方全過程負責,從而科學簡化建設單位的工作流程,有利于提升項目整體品質,提高客戶
滿意度,有利于項目整體利潤水平提升。大型文旅項目可采用 EPC+O 模式,也就是與政府合作進行項目設計建設運營,
使前期策劃、規劃、設計、報建等高效落地,后續土建、市政、景觀、室內、游樂互動等建設過程緊密結合,大幅提升
項目工程效率,實現持續經營回報。
(3)PPP 模式
一般通過招投標承攬業務,經過招采程序后,作為社會資本方和政府合作設立項目公司(SPV),通過項目公司對
PPP 項目的投融資、建設和運營進行全面管理并對項目實施機構負責。同時,社會資本方作為供應商負責資質范圍內的
項目建設;實施機構在項目建設期及運營期對項目進行績效考核,根據績效考核結果支付可用性付費、運維績效付費等。
項目合作期結束后,項目公司將項目資產移交給實施機構。
(4)大型項目專業分包模式
一般通過加強與施工行業央企、國企的合作,加入總承包企業的分包商庫,在總包單位承接的市政、房建等綜合性
項目中,通過內部定向招采流程簽訂專業分包合同,作為項目景觀、古建、園林、養護等專業的參建單位,接受總包單
位的整體對內管理和對外協調。
(5)城鄉綠化養護模式
近年來,各大城市相繼將區域內的園林綠化養護業務打包招標,增量市場值得企業關注,園林企業獲得的養護業務
體量大幅提高,單項造價有機會進入千萬、億元級,而且養護時間長(至少 3 年),業務回款快,更有利于保障企業現
金流。
公司作為城市園林綠化標桿企業,依托優勢資源,多年來深度參與各地城市建設、建立行業品質典范,連續多年榮
獲“中國城市園林綠化 50 強企業”、“高新技術企業”、“中國園林綠化 AAA 級信用企業”、“中國優秀園林工程金
獎”、“中國風景園林優秀管理獎”、“全國住宅景觀綠化金獎”、“全國十大優秀景觀工程”、“園冶杯地產園林大
獎”、“杭州市勘察設計行業優秀成果”等榮譽。
二、行業發展趨勢
(一)汽車行業發展趨勢及非輪胎橡膠板塊未來展望
據中國汽車工業協會表示,2023 年我國將繼續堅持穩中求進總基調,大力提振市場信心,實施擴大內需戰略,積極
推動經濟運行整體好轉,實現質的有效提升和量的合理增長。我們相信,隨著相關配套政策措施的實施,將會進一步激
發市場主體和消費活力,我們對于全年經濟好轉充滿信心。加之新的一年芯片供應短缺等問題有望得到較大緩解,預計
給暴增是必然結果。隨著新能源車連續 2 年多的暴增,碳酸鋰等資源價格暴漲帶來暴利,隨之而來的上游資源和中游電
池產業的投資力度很強,必然帶來供給的高增長,前期的供需錯配帶來的高價格將明顯回落,有利于新能源車的盈利壓
力的改善。
其清醒的認識,世界經濟艱難復雜,中國要更強力的推進改革開放和經濟發展。推動汽車消費等重點領域發展,改善民
生,千方百計增加居民收入,創造就業渠道,推動新能源車與燃油車協同增長已成為經濟發展的重點之一。因此中國汽
車流通協會專家共同呼吁:一、燃油車和新能源汽車享受同樣的消費政策環境。二、延續和優化稅收調節和支持政策。
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三、加快落實二手車新政,推動二手車零售市場建設。四、全面取消汽車限購措施。五、發揮金融杠桿作用,加大金融
服務供給。
展望 2023 年,在經濟修復、政策支撐、收入改善及信心提振等因素合力作用下,汽車市場進入修復調整期,據中國
汽車報顯示,預計 2023 年汽車銷量有望達到 2441.4 萬輛,同比增長 4.9%,其中新能源汽車滲透率有望突破 32%。據乘
聯會專家預測,未來新能源車的滲透率仍會快速提升,2023 年新能源乘用車銷量 850 萬輛,總體狹義乘用車銷量 2,350
萬輛,2023 年新能源滲透率將達 36%。
(二)園林生態行業發展趨勢
早期的園林企業主要從事市政園林綠化建設,產業發展大多以有形資源為主導,經濟的發展以犧牲環境為代價,不利
于人與自然的協調共存,經濟的快速發展也帶來了國內日趨嚴重的環境破壞,隨著城鎮化的快速推進,房地產行業發展
催生了大量地產景觀建設需求,成為園林企業的另一業務領域,重視生態環境保護,加快城市園林建設、改善城市生態
環境、提高人居環境質量勢在必行。同時,一系列相關政策的出臺,進一步推動了與生態環境建設及與生態修復相關的
森林公園、流域治理、生態濕地修復、礦山環境治理與生態修復、邊坡修復、土壤改良與土壤污染修復等園林行業新興
細分領域快速發展,園林行業呈現出明顯的生態化趨勢。而園林生態城市作為城市發展的新型模式以無形資源為經濟發
展的主導因素,從長遠來看為經濟可持續發展創造了條件。近年來政府或大型地產商持續投入大量資金用于修復破損的
生態環境,使得生態修復成為園林行業又一需求快速增長的新興領域。隨著全球城鎮化的速度加快,我國城鎮化率也在
快速提升,截至 2019 年我國城鎮化率超過 60%,2022 年達到 65.22%,呈逐年上升趨勢。城鎮化率的提升必然帶動城市
基礎設施建設的增長,推動國家園林行業的發展。生態環境改善正從強調視覺效果的景觀至上原則轉向用生態的標準進
行園林建設,營造自然平衡的生態環境。
目前,全國各地生態園林城市的建設將促進城市園林綠化建設向節約型、生態型、功能完善型發展,園林綠化行業
也將順應趨勢,將資源、技術、市場向生態領域傾斜。雖然園林行業還處于分散競爭狀態,但隨著行業的發展,未來,
優勢企業將憑借資金、品牌等方面的實力提高市場份額,行業集中度有望進一步提高。園林企業各項業務之間存在緊密
的內在聯系,各個環節間存在相互促進、相輔相成的關系,全產業鏈經營現已成為行業發展大趨勢,也是企業構建差異
化競爭優勢的前提。企業必須要擁有從苗木種植、園林工程設計、施工到養護的完整業務結構,從而具備為客戶提供一
體化的綜合園林綠化服務的能力。如何提高自身設計施工水平、及時把握市場機遇,是大多數園林企業面臨的一項挑戰。
按照資源的合理與循環利用的原則,在規劃、設計、施工、養護等各個環節中,最大限度地節約各種資源,提高資源的
利用率,減少能源消耗,追求和體現可持續、自維持、循環式、高效率、低成本等特性,是其根本實質與內涵。
建設園林生態城市是實現社會可持續發展的必然要,過程中必然會出現一定的結構性失業的情況,但從長遠來看,
園林生態城市建設對拉動經濟、創造就業崗位有重要的意義。園林生態城市建設能帶動服務業、知識產業等一系列新興
產業的發展,創造出更豐富的就業機會,以此實現社會的可持續發展。
(1) 近三年主要會計數據和財務指標
公司是否需追溯調整或重述以前年度會計數據
?是 □否
追溯調整或重述原因
會計差錯更正
元
本年末比上年
調整前 調整后 調整后 調整前 調整后
總資產 -7.99%
歸屬于上市公 927,638,772. 2,260,059,43 2,253,769,32 2,522,080,78 2,522,080,78
-58.84%
司股東的凈資 68 6.76 0.46 8.92 8.92
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產
本年比上年增
調整前 調整后 調整后 調整前 調整后
營業收入 -34.14%
歸屬于上市公 - - -
司股東的凈利 1,357,019,01 367,126,013. 366,807,078. -269.95%
潤 7.25 73 25
歸屬于上市公
- - -
司股東的扣除 34,415,224.8 34,415,224.8
非經常性損益 5 5
的凈利潤
經營活動產生 - -
的現金流量凈 4,633,905.27 -86.83% 227,378,350. 227,378,350.
額 25 25
基本每股收益
-0.94 -0.25 -0.25 -276.00% 0.03 0.03
(元/股)
稀釋每股收益
-0.94 -0.25 -0.25 -276.00% 0.03 0.03
(元/股)
加權平均凈資
-86.15% -15.73% -15.71% -70.44% 1.48% 1.48%
產收益率
會計政策變更的原因及會計差錯更正的情況
中國證券監督管理委員會山東監管局在對美晨生態的 2021 年年報審核中,發現公司 2021 年合并報表編制存在合并
抵消不充分的情形。
正并出警示函措施的決定》(2022)53 號,發現公司 2018 年在建工程虛計施工成本 637.87 萬元,導致固定資產相關科
目披露不實。
根據《企業會計準則第 28 號——會計政策、會計估計變更和差錯更正》和中國證券監督管理委員會《公開發行證
券的公司信息披露編報規則第 19 號—財務信息的更正及相關披露》(2018 年修訂)等相關文件的規定,公司對相關的
前期差錯進行更正.上述問題對公司財務狀況、經營成果影響較小,屬于財務報告的一般缺陷,為增加報告期間相關財務
數據的可比性,避免給投資者造成誤解,公司對相關的數據可比期間財務報表進行了調整。
(2) 分季度主要會計數據
單位:元
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
營業收入 432,754,427.12 291,358,012.90 403,527,367.76 239,227,236.03
歸屬于上市公司股東 -109,421,943.07 -151,506,052.49 -146,594,925.97 -949,496,095.72
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的凈利潤
歸屬于上市公司股東
的扣除非經常性損益 -110,973,486.92 -154,434,525.73 -148,884,404.66 -966,836,626.96
的凈利潤
經營活動產生的現金
-88,725,549.13 84,596,898.08 77,211,207.02 -68,448,650.70
流量凈額
上述財務指標或其加總數是否與公司已披露季度報告、半年度報告相關財務指標存在重大差異
□是 ?否
(1) 普通股股東和表決權恢復的優先股股東數量及前 10 名股東持股情況表
單位:股
年度報 持有特
報告期
告披露 別表決
報告期 末表決 年度報告披露日前
日前一 權股份
末普通 權恢復 一個月末表決權恢
股股東 的優先 復的優先股股東總
普通股 總數
總數 股股東 數
股東總 (如
總數
數 有)
前 10 名股東持股情況
股東名 股東性 持股比 持有有限售條件的 質押、標記或凍結情況
持股數量
稱 質 例 股份數量 股份狀態 數量
濰坊市
城市建
設發展 國有法
投資集 人
團有限
公司
諸城市
經濟開 國有法
發投資 人
公司
境內自
張秀 0.71% 10,186,900.00 0.00
然人
境內自
熊進 0.61% 8,800,000.00 0.00
然人
境內自
馬騁 0.50% 7,150,062.00 0.00
然人
境內自
米有菊 0.42% 6,095,600.00 0.00
然人
境內自
喬同梅 0.36% 5,200,224.00 0.00
然人
境內自
王愛香 0.35% 5,030,000.00 0.00
然人
境內自
屈鳳祥 0.29% 4,220,100.00 0.00
然人
境內自
郭柏峰 0.26% 3,739,500.00 0.00
然人
上述股東關聯關系 上述股東中濰坊市城市建設發展投資集團有限公司與諸城市經濟開發投資公司于 2022 年 11 月 21
或一致行動的說明 日解除一致行動關系。
公司是否具有表決權差異安排
□適用 ?不適用
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(2) 公司優先股股東總數及前 10 名優先股股東持股情況表
公司報告期無優先股股東持股情況。
(3) 以方框圖形式披露公司與實際控制人之間的產權及控制關系
?適用 □不適用
(1) 債券基本信息
債券余額(萬
債券名稱 債券簡稱 債券代碼 發行日 到期日 利率
元)
山東美晨生態
環境股份有限
公司 2022 年
面向專業投資 22 美晨 01 133335 94,300 6.30%
者非公開發行
公司債券(第
一期)
報告期內公司債券的付息兌付情 公司分別于 2022 年 8 月 1 日、2022 年 10 月 24 日完成對“17 美晨 01”“19 美晨
況 G1”的本息兌付工作并摘牌終止交易。
(2) 公司債券最新跟蹤評級及評級變化情況
公司主體長期信用等級為 AA,評級展望為負面;“17 美晨 01”信用等級為 AAA,評級展望為穩定。
安排訪談事宜和提供評級相關所需的資料。根據有關法規、監管規定、自律規則及聯合資信《終止評級制度》,經聯合
資信信用評級委員會審定,自本 2022 年 6 月 14 日起,聯合資信終止對公司主體及“17 美晨 01”的信用評級,并將不再
更新公司主體及“17 美晨 01”的評級結果。
(3) 截至報告期末公司近 2 年的主要會計數據和財務指標
單位:萬元
項目 2022 年 2021 年 本年比上年增減
資產負債率 88.45% 76.16% 12.29%
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扣除非經常性損益后凈利潤 -141,064.82 -42,801.04 -229.58%
EBITDA 全部債務比 -21.40% -0.61% -0.20%
利息保障倍數 -4.17 -0.50 -7.03%
三、重要事項
開發行公司債券的議案》等相關議案,同意公司非公開發行公司債券,規模不超過人民幣 15 億元(含 15 億元)。詳情
請見公司于 2022 年 1 月 4 日在巨潮資訊網(http://www.cninfo.com.cn)披露的相關公告內容。
東美晨生態環境股份有限公司采取責令改正措施的決定》(【2022】18 號)行政監管措施決定書,認定公司未按規定披
露關聯方及關聯交易,2015 年、2016 年營業收入及營業成本存在虛假以及因資產減值準備計提不充分、合同變更未及時
調整、工程成本計量不準確等導致合同資產科目列報不實。根據《企業會計準則第 28 號——會計政策、會計估計變更和
差錯更正》和中國證券 監督管理委員會《公開發行證券的公司信息披露編報規則第 19 號—財務信息的更正及相關披露》
(2018 年修訂)等相關規定,公司針對前述事項及時進行相關整改,結合公司 2021 年 8 月開始深入開展的工程項目全
面自查行動,對公司實際控制人發生變更前的主要工程項目進行全面深入自查,對相關的差錯事項進行更正,具體內容
詳見公司于 2022 年 4 月 26 日披露在巨潮資訊網(http://www.cninfo.com.cn)的《關于前期會計差錯更正的公告》
(公告編號:2022-024)。
修改〈公司章程〉的議案》,決定對公司回購專用證券賬戶中現有庫存股依法進行注銷,同時減少注冊資本、修改公司
章程。詳情見公司于 2022 年 4 月 22 日在巨潮資訊網(http://www.cninfo.com.cn)披露的《關于注銷回購股份的公告》
(公告編號 2022-020)、《山東美晨生態環境股份有限公司章程》。
于山東美晨生態環境股份有限公司非公開發行公司債券符合深交所掛牌條件的無異議函〉的公告》(公告編號:2022-
開發行公司債券無異議。
方案的議案》《關于〈2022 年度向特定對象發行股票預案〉的議案》等議案,寧波國豐科技有限公司擬通過表決權委托
和認購公司向特定對象發行股票的方式取得公司控制權,具體內容詳見公司于 2022 年 11 月 22 日披露在巨潮資訊網
(http://www.cninfo.com.cn)的相關公告。
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