國家鐵路集團發布規劃：到2035年將率先建成現代化鐵路強國

中國國家鐵路集團有限公司日前正式發布《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》(以下簡稱《規劃綱要》)，以系統化頂層設計文件的形式明確了中國鐵路未來30年的發展藍圖，首次提出到2035年將率先建成服務安全優質、保障堅強有力、實力國際領先的現代化鐵路強國，到本世紀中葉全面建成更高水平的現代化鐵路強國，吹響了鐵路人奮進的新號角，開啟了新時代交通強國鐵路先行的新征程。(8月13日中國經濟網)

縱橫交錯，阡陌交通。隨著社會的發展，人民群眾生活水平提高，人民群眾對出行有了新的需求，不僅僅需要速度快，服務好，更希望能夠有更舒適的乘車感，有更智能的乘車體會，讓他們能夠“走得好”。要讓旅客的出行獲得感和幸福感更強，就需要擘畫更符合時代需求的鐵路藍圖，釋放鐵路改革的紅利，讓旅客出行的體驗越來越美好。

科技賦能，為中國鐵路植入“智慧芯”。創新是引領發展的第一動力，科技是第一生產力。要推動鐵路邁上新臺階，就需要創新鐵路發展思路，與時俱進，不斷地提升科技的含量，才能夠為中國鐵路植入“智慧芯”。俗話說：“火車跑得快，全靠火車頭來帶”。要讓中國鐵路跑得更快，尤其需要一個“智慧”的“火車頭”。隨著北斗衛星導航技術、5G通信、大數據、人工智能等新技術的成熟應用，用科技為“火車頭”賦能，才能夠更智慧，更可控。列車控制系統是高鐵運行的大腦和神經，是高鐵安全的保護神，借用現代技術，運用新型列控系統，才能夠提升鐵路的“智慧水平”。

網絡連通，為中國鐵路裝上“風火輪”。從“慢火車”到“復興號”，從“閃著雷管的事業”到“復興號奔馳在祖國廣袤的大地上”……不斷更替的列車背后是不斷加快的中國速度。從構建現代高效的高速鐵路網、形成覆蓋廣泛的普速鐵路網、發展快捷融合的城際市域(郊)鐵路網到構筑一體銜接的現代綜合樞紐，不斷完善、多樣的“鐵路網”，帶來的不僅僅是中國鐵路傳輸速度的提升，更能夠在縱橫奔跑之中，確保定位更準、安全系數更高、用時更短，讓服務更接地氣，讓奔跑的中國鐵路帶著更多的旅游奔向新的起點。

綠色能源，為中國鐵路端上“生態碗”。推進生態環境保護，鐵路不是“局外人”，鐵路要充分發揮節能環保的綠色鐵路優勢，拓展護理共贏的開放合作空間，突出精良專業的人才隊伍建設，新型列控系統是面向未來的列控系統，將列車群協同聯控作為重要研究方向，實現一批車出站加速、另一批車到站減速，電能內部循環利用，理論上人均百公里能耗可降低30%左右。可循環使用的電能資源，降低能耗，不僅僅是節約，更是一種綠色能源在鐵路上的廣泛運用，讓中國鐵路端上“生態碗”。

展望未來，鐵路需要沖鋒利用互聯網、大數據、云計算、人工智能、5G通信等新的科技技術，為中國鐵路發展按下“快進鍵”，以創新的思路，新型的能源，建強交通，實現換乘“零距離”，出行“加速度”，安全再提升，才能夠譜寫中國鐵路發展的新篇章。(孫昊)

標簽： 國家鐵路集團 2035鐵路