日送350單快遞：獨腿快遞小哥“5年送50萬單”目標將實現

沈光宇只有一條腿。另一條，在他6歲時一場意外中失去了。

他不大記得曾經肆意奔跑的感覺，但他體會過源于速度的快樂。六年前，他開始在奉賢海灣旅游區一帶做快遞員，幾乎每天都騎著電動三輪車沿著奉炮公路，從北到南地送，深入路旁的社區、店鋪，走街串巷，直到完成手里300多件快遞包裹的分發。

那條路上，許多人認識他。高高的個子，黝黑的皮膚，一張剛滿30歲、稚嫩而堅毅的臉。在一個尋常的工作日，記者跟隨沈光宇的車，記錄屬于他的一天。

撐7斤重鐵拐

上午9時，從分發站裝了210票快遞，三輪車的貨斗被塞得滿滿的。光宇大致捋了一遍手里的單據，腦海里有了一條清晰的送貨動線。

在海灣旅游區一帶，上百名快遞員都開面包車。受制于身體因素，光宇是唯一一個騎三輪的。三輪的速度比不上汽車，但體積小，在狹窄的巷弄里穿梭，反而更有優勢。

去年初買下這車，花了2000多元。因每天要去一兩百個地方，最近車的底盤開始變形。光宇找了一家相熟的修車廠，給它加固了底盤、橫梁和貨斗。藍色車身上，多了幾處焊接留下的黃色噴漆。光宇心里有數，這車不會跟他太久。干了快遞后，平均每年都得換輛新車。每輛車的磨損除了在把手、剎車蹬和輪胎上，貨斗的右前側擋板普遍會留下一處碗狀的凹痕。

“是被我這根拐杖砸的。”老鐵匠10年前給光宇打制的拐杖，做工算不得精細，每根鐵管之間的接縫都清晰可見。光宇原不大愛用它，“7斤重的鐵拐，抓在手里像舉了個啞鈴。”可自打當上快遞小哥，拐杖的折損很快。最夸張時，一個月用斷三根鋁合金拐杖，只有這根鐵拐還支撐得住。

每送完一單快遞，光宇會把它橫放在貨斗里，拐杖頭部就架在擋板上。送下一單時，再把它拿起來。反復成百上千次，擋板上的凹坑越來越深，拐杖底部25塊錢一個的墊子也磨穿了不少。

在拐杖的輔助下，光宇的步子比常人邁得更大，上下臺階靈活自如，甚至一次跨好幾級。光宇時常想不起來自己失去了一條腿，著急了還會小跑兩步。

光宇曾嘗試裝假肢，但對一個高位截肢者來說，假肢的靈活性有限，會耽誤快遞員的移動速度。

當了11年鞋匠

正午，送完最后一單快遞，光宇還沒有午餐和休息的意思。他把需要寄件的幾包貨拿回快遞門店，坐在地上麻利地封箱打包。

隔壁開飯館的大哥酒足飯飽，踱步過來找他聊天，光宇也熱情回應。大哥說，光宇哪里都好，就是缺個女朋友。光宇笑笑不做聲，仿佛被人開了一個無關緊要的玩笑。

光宇1989年出生，今年31歲。年輕的95后快遞員不吝叫他一聲“哥”，稱贊他是周圍一片送貨最快、送達最多的快遞小哥。

光宇人緣好，可他清楚記得，上一次感受到被許多人愛著，還是少年時的事。6歲那年，光宇的腿被魚塘水泵卷走了。“沒事，肯定還會長出來的。”光宇堅信。可當光宇開始意識到，腿永遠不會失而復得時，身邊的氣氛也發生了變化。在一次被嘲弄后，光宇忍不住在放學路上揮拳打了人。次年，沈光宇終結學業，跟著父母從江蘇老家來到上海。

光宇當時15歲，能找到的唯一工作就是修鞋。海灣旅游區菜場里的老鞋匠要退休還鄉了，臨走前一周，他把有限的手藝教給光宇。從此，定掌、粘補、上油、打蠟……從修一雙鞋幾毛錢，到幾塊錢，光宇在菜場的最角落，頭也不抬地當了11年鞋匠。

做普通快遞員

15時，擦了擦額角的汗，光宇又騎上三輪車。新一批包裹即將運到分發站，光宇提前趕去，等待裝卸。

五年前一次和修鞋攤的客人閑聊，光宇偶然獲得送快遞的工作機會。起初，快遞門店老板將信將疑：“這腿不方便，送快遞能行嗎?”

第一天，沈光宇用了兩小時，就干完了老板原計劃讓他干一天的活兒。

光宇的送貨量很大，遠超快遞小哥的平均水平。平常日子一天送350單，合350元工資。“雙十一”那天750單。他5年送滿50萬單的“小目標”，今年就要實現了。

這份工作讓光宇逐漸認識了給他送水、遞紙巾的阿姨，認識了管他叫“宇老板”的年輕姑娘，還認識了許許多多不會用特殊眼光看他、也不會特殊照顧他的普通人。

“這感覺真好。他們拿我當普通快遞員，我拿他們當陌生又熟悉的客戶。”送快遞，給了光宇最真實的安全感和自信心。他開始喜歡說話，喜歡交朋友，喜歡表達內心的情感。

2018年10月，沈光宇發了一條朋友圈：“沒感覺，十年過去了，失去了好多，也學會了好多，知道了人間冷暖。”間隔兩行，光宇寫下一句愿望：“現在我只想成家。”從尋找愛情開始，意味著光宇真正擁抱這個世界了。

標簽： 獨腿快遞小哥