湖南株洲2歲小女孩被碾壓雙腿 “小火車”安全運行不能靠僥幸

近日,在湖南省株洲市某商場內,一名2歲女童被正在運行的游樂小火車(下稱“小火車”)撞倒在地,兩節(jié)車廂直接從腿上軋過,萬幸腿部沒有骨折。司機稱是被廣告牌遮住了視線,來不及剎車。女童母親彭女士稱,事發(fā)多天后,小火車仍在運營,連警示牌也沒有。商場回應稱,將會督促運營方賠償,并發(fā)出整改通知,重新規(guī)劃路線。

近年來,不少商場都進駐運營了小火車。據(jù)專業(yè)人士分析,這是因為商場的兒童業(yè)態(tài)有強大的“虹吸效應”,一個兒童可能給商場帶來2至4個家長。本著贏利最大化的目的,無論是商場自營還是出租給個人運營,小火車在商場都有了一席之地,尤其是在兒童用品樓層更為常見。

然而,小火車帶來的不僅是消費,還有不容忽視的安全問題。早在2018年4月,在成都銀泰in99商場5層,一輛載有多名兒童的小火車撞上防護玻璃,導致一扇玻璃被撞壞,懸空倒掛,令人心有余悸。這兩年,有關小火車差點撞倒兒童或撞傷消費者的報道也時有所聞。以至于在這次株洲2歲女童被撞視頻發(fā)出后,不少網(wǎng)友直接留言,“早該取締商場的小火車”。

對于應否取締可能還有不同看法,但是保障小火車運行安全卻沒有爭議。按照我國消費者權益保護法規(guī)定,賓館、商場、餐館、銀行、機場、車站、港口、影劇院等經(jīng)營場所的經(jīng)營者,應當對消費者盡到安全保障義務。

小火車本身是否質量過關是首先要考慮的問題。不少報道都提及,這類小火車生產廠商不能提供安全檢測證書,是否有生產資質存疑。很多家長反映,小火車上沒有安全帶。

駕駛員的技術也常常讓人擔憂。小火車車身較長,轉彎有一定難度,需要一定技巧,商場內路面有限,顧客又多,如果不是專業(yè)人士很難開好。有些駕駛員學了幾天就敢直接上手,這顯然是對生命的不負責任。而且,這類駕駛員需不需要駕駛證,需要哪種規(guī)格的駕駛證,目前也沒有明確要求,全靠商場或運營者自律。

再者,很多商場小火車行駛軌跡沒有固定路線,一般在較高的樓層,車輛行駛速度也沒有統(tǒng)一規(guī)定。此次株洲發(fā)生的撞傷小女孩事件中,駕駛員告知,當時根本來不及剎車,剎車也不能立即停下,就足以讓人警惕。

問題找出來后,能不能整改到位或者出臺統(tǒng)一標準才是筆者最關心的。根據(jù)《特種設備安全監(jiān)察條例》規(guī)定,小火車類特種設備必須滿足設計最大運行線速度大于或等于2m/s,或者運行高度距地面高于或者等于2m。據(jù)安監(jiān)局有關人士表示,屬于兒童游樂設施的商場小火車沒有達到這個標準,還處于監(jiān)管的空白地帶。

其實,單從法律角度來看,消費者若因小火車受到傷害,追責應該不成問題。消費者權益保護法規(guī)定,經(jīng)營者提供的商品或服務給消費者或者其他受害人造成損傷,應該進行賠償。侵權責任法寫明,商場未盡到安全保障義務,應該承擔侵權責任。但關鍵在于,對于已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的、本可以避免的問題,要做的是想盡辦法堵上漏洞,尤其是涉及人身安全的事項。

正如彭女士所說,“誰知道下一個孩子會不會像我孩子一樣幸運”,不能等著事故發(fā)生后再做考量。

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