2023年技術管理存在問題 技術管理不到位三篇(優質)

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技術管理存在問題 技術管理不到位篇一

(相關資料圖)

一、需增設的硬件設施設備

1、需要增加各類垃圾桶、果皮箱。

2、道客路道客橋邊的便民疏導點經市政府批準始建于2005年，由私人投資建設，當初設計40各門面、200各攤位，隨著時間推移，現疏導點已破舊，不能安全使用，規模也遠遠不能滿足目前需求，造成道客村路占道經營嚴重，建議：由政府出面協調，拆除該地點的簡易鐵皮房，在原基礎上臨時建設兩層框架結構的便民服務點，把道客村路占道經營的小攤小販全部引導到疏導點內。

3、米鋪社區成立19年來沒有垃圾轉運站，社區人口不斷增加，產生的生活垃圾也越來越多，環衛車每天就在社區辦公室旁等待轉運，污水流遍地。尤其是夏天，蒼蠅滿天飛、臭氣熏天，居民無不掩鼻而過。辦公環境大打折扣。現社區和金鹿公司初步協商，請政府環衛部門現場勘查落實建成垃圾轉運站。

二、意見及建議

1、我轄區全部屬于城中村，占道經營、流動小商小販屢禁不絕，在各職能部門加大監管力度的同時，可否對小街小巷實行劃線管理，如道客社區實行劃線管理后，車輛停放有序，占道經營明顯減少。

2、建議增加免費的停車位或臨時的停車點。

3、由區政府牽頭，在張貼小廣告比較集中的地段設立免費的小廣告宣傳欄。

4、建議區政法委在紅城湖延長線街景改造項目沒有規劃到的上丹村增設視頻監控系統。

5、建議對垃圾轉運站的建設從新開發的地產項目或政府的棚戶區改造中予以解決

6、對占道經營比較嚴重的道路設置臨時的便民服務點。

技術管理存在問題 技術管理不到位篇二

城市管理問題整改措施

一、需增設的硬件設施設備

1、需要增加各類垃圾桶、果皮箱。（見附件）

2、道客路道客橋邊的便民疏導點經市政府批準始建于20ｘｘ年，由私人投資建設，當初設計40各門面、200各攤位，隨著時間推移，現疏導點已破舊，不能安全使用，規模也遠遠不能滿足目前需求，造成道客村路占道經營嚴重，建議：由政府出面協調，拆除該地點的簡易鐵皮房，在原基礎上臨時建設兩層框架結構的便民服務點，把道客村路（魅力100路口）占道經營的小攤小販全部引導到疏導點內。

3、米鋪社區成立19年來沒有垃圾轉運站，社區人口不斷增加，產生的生活垃圾也越來越多，環衛車每天就在社區辦公室旁等待轉運，污水流遍地。尤其是夏天，蒼蠅滿天飛、臭氣熏天，居民無不掩鼻而過。辦公環境大打折扣。現社區和金鹿公司初步協商，請政府環衛部門現場勘查落實建成垃圾轉運站。

二、意見及建議

1、我轄區全部屬于城中村，占道經營、流動小商小販屢禁不絕，在各職能部門加大監管力度的同時，可否對小街小巷實行劃線管理，如道客社區實行劃線管理后，車輛停放有序，占道經營明顯減少。

2、建議增加免費的停車位或臨時的停車點。

3、由區政府牽頭，在張貼小廣告比較集中的地段設立免費的小廣告宣傳欄。

4、建議區政法委在紅城湖延長線街景改造項目沒有規劃到的上丹村增設視頻監控系統。

5、建議對垃圾轉運站的建設從新開發的地產項目或政府的棚戶區改造中予以解決

6、對占道經營比較嚴重的道路設置臨時的便民服務點。

技術管理存在問題 技術管理不到位篇三

【摘 要】技術規章是工務系統設備維修作業的標準，也是保證運輸安全、提高天窗作業效率的準繩。本文對站段技術規章管理的現狀和存在的問題進行分析，并提出了整改措施。

【關鍵詞】技術規章；管理；整改措施

鐵路技術規章制度是鐵路技術設備（固定設備和移動設備）完成施工或制造且交付運營后，涉及行車組織（包括行車安全措施，非正常行車及故障應急處理辦法等）和信號顯示及技術設備的運用、管理，維修等方面的規章制度，是鐵路運輸安全管理的需要。建立“科學嚴密、統一規范、動態優化、具體可行”的技術規章體系，是確保技術規章的科學性、先進性及實施中的權威性、時效性，是確保鐵路運輸安全的前提和基礎。

近年來，濟南鐵路局兗州工務段以安全為重點，以基本規章為依據，通過修、改、補、廢工作，建立和完善了各項技術規章制度，增強了技術規章的系統性，嚴肅性和可操作性，但目前仍然存在技術規章制度管理不規范，內容不嚴密，規章間存在矛盾等問題。

一、技術規章管理現狀分析

目前，針對我段技術規章管理的現狀進行了

總結

分析，按照上級及我段技術規章制度管理細化辦法的要求，技術規章管理采取歸口管理和專業負責相結合的方式進行，行政辦公室作為技術規章管理牽頭部門負責總體工作，各專業科室負責進行技術規章的制定、修訂和清理工作。

二、技術規章管理存在的問題

近期，我段進行了一次大范圍技術規章清理工作，使我段技術規章的管理水平有了很大的提高，但仍存在很多問題。

（一）技術規章內容不嚴謹

各種技術規章、標準、辦法不明確。由于受到管轄范圍廣，設備種類多等因素的制約，存在“細則不細”的問題，很多具體規定需要修訂補充完善。

（二）專業部門之間不協調

1.各部門在貫徹上級基本規章的基礎上，結合本部門工作特點，制定了一些專業技術規章。但由于缺乏溝通，各專業規章之間存在抵觸或制定的同一性質的規章之間存在矛盾，文件缺乏一致性。尤其是在制定應急性和臨時性規定時，制定的“土政策”、“土規定”缺乏全局意識和整體考慮。

2.部分科室文件起草與發文科室存在交叉（即發文科室非文件起草科室），在文件梳理過程中造成空擋或遺漏。

（三）專業規章文件格式不規范

文件起草人員對公文起草格式的具體要求不清楚、不明確。梳理中部分科室文件發文格式、標點符號使用不規范、文件中正文所標附件名稱與附件實際名稱不相符等問題比較突出。

（四）技術規章制定不規范

部分科室文件以科室函的形式發布技術規章文件，根據路局公文處理辦法 “站段實行一級發文，內設科室不允許發文”的要求，不允許科室以函的形式行文。

（五）技術規章時效性差

1.長期使用的文件中有“暫行”兩字，因“暫行”文件有效期短，如長期使用應將文件及時修訂，去掉“暫行”兩字修訂后重新發布。

2.發文科室對引用或依據的上級公文有效性掌握不熟練，在起草科室文件時未認真審核校對，引用的文件本身就已失效，造成所發文屬于無效文件。

（六）技術規章落實差

各部門人員不同程度地存在著對已制定的規章制度學習不夠的現象，以致造成制定文件的隨意性（與原文件重復或相抵觸）及執行不徹底、落實不到位等情況仍然存在。

三、

采取的措施

（一）加強規章制度建設

嚴格落實《鐵路技術規章制度管理辦法》按照歸口管理和專業負責相結合的方式，遵循“誰制定，誰負責”的原則，從規章的起草、審核、會簽、發布到存檔程序，嚴格把關，從嚴審核。落實規章管理責任，建立健全規章管理體制。

（二）細化作業標準

對重要的作業進行全面梳理，明確作業流程和要求，發布簡潔、使用、可操作，針對性強的作業標準、作業指導書，切實讓職工明白“做什么、怎么做、做到什么程度”。

（三）保持規章動態完善

按照上級及段鐵路技術規章制度管理細化辦法的要求，每年6月底和12月底全面、系統地開展一次技術規章和相關技術標準的清理工作。通過對技術規章進行全面、系統地清理，把對技術規章和各種技術標準的清理歸類，盡快提出現行有效、作廢規章清單，形成部門有效、失效和廢止的技術規章目錄清單。由辦公室匯總整理后公布。

（四）加強現行有效規章的學習

各部門通過對技術規章文件認真學習，提出哪些規章是與原有規定重復和抵觸的，哪些關鍵問題還沒有明確規定等等。

（五）加大日常檢查監督力度

對與現場脫節、相互抵觸、無法落實的規章，要立即廢止或修訂；對規章有明確要求卻長期得不到落實的問題，要立即糾正；對違反基本規章的“土政策”、“土規定”，要立即停止；對現場情況發生變化、規章管理出現漏洞的，要立即制定完善措施。堅決杜絕規章制度相互打架的問題。嚴格日常檢查和月度考核，確保技術規章制度管理規范化；做好車間規章制度管理、運用的指導，及時組織干部職工做好新發布技術規章制度的學習培訓工作。

（六）實行動態管理

結合路局文件精神，在段局域網開設《有效規章制度》專欄，保持動態更新，方便科室、車間查閱有效規章制度；及時修訂、完善、發布段有效技術規章目錄。

總之，做好規章制度管理工作是非常重要的，它是安全生產的基礎，安全生產重在預防，貴在堅持。從規章的管理入手，開展對事故隱患的排查治理，是落實預防為主方針，防范和減少各類事故的重要舉措。只有制度化、規范化的管理，有效的制度，才能有嚴格的管理。建立一套完整的規章制定、維護、修改制度，讓規章在運輸生產安全中發揮更大作用，使我們的安全管理水平有一個更大的提高，是我們每一個鐵路職工的責任和目標。

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