全球熱訊:AITO問界創最快10萬輛下線紀錄 張興海余承東再度同框

（原標題：AITO問界創最快10萬輛下線紀錄 張興海余承東再度同框）

5月27日，AITO問界第10萬輛下線儀式在賽力斯兩江智慧工廠舉行。賽力斯集團董事長（創始人）張興海、華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東共同出席了活動并接受媒體專訪，針對近期市場關注的熱點問題進行了回應。

張興海表示，AITO問界僅用15個月就完成了十萬輛下線的成績，成為成長最快的新能源汽車品牌，這是AITO問界從0到1的突破，是賽力斯與華為跨界業務合作的階段性勝利，是雙方合作道路上的重要里程碑，也是雙方高效合作的見證。賽力斯模式跑出了賽力斯速度，雙方的合作將會越來越深入，為用戶帶來更多更好的產品，創造更大的價值。

(資料圖片僅供參考)

余承東表示，AITO問界15個月達成十萬輛下線，標志著用戶對我們的認可與信賴，驗證了華為智選車模式的成功。未來我們將加速從1到N，打造最好的產品、最好的質量，提升消費者滿意度，讓更多的消費者選擇這個品牌！

AITO問界15個月下線10萬輛刷新行業紀錄

僅用15個月，AITO問界第10萬輛正式下線，成為最快達成這一里程碑的新能源汽車品牌。

張興海表示，華為是賽力斯汽車產業鏈的軟件產品重要集成商，雙方在聯合設計，聯合營銷服務中是“你中有我，我中有你”。雙方充分發揮各自優勢，在核心技術、產品及渠道方面進行深入合作，共創中國智能電動汽車頭部品牌。短短15個月就實現10萬輛下線，說明雙方共同打造的賽力斯AITO問界系列車型深受市場和用戶歡迎，合作成效顯著，未來更值得期待。

自2021年開展聯合業務合作伊始，賽力斯汽車與華為聯合設計了“智選車”模式，開創了新能源汽車企業與ICT科技企業跨界合作的全新典范。

在不到一年時間里，雙方聯合推出三款AITO問界系列車型，并不斷刷新著行業速度：2022年3月，AITO問界M5開啟交付，創下了新品牌單車型87天銷量破萬的最快紀錄；之后AITO問界M7再度提速，在發布51天后就開啟交付，不斷刷新行業記錄。10月底，AITO問界M5純電版也在全國多個城市開啟交付；截止2022年年底，問界系列車型上市首年銷量約8萬輛，超越“蔚小理”首年交付量總和。

這背后離不開雙方充分發揮各自優勢, 在核心領域進行深入合作：賽力斯負責新車的研發、智能制造、服務以及創造全生命周期的愉悅用車體驗，華為作為賽力斯汽車產業鏈的軟件產品重要集成商，通過電動化、智能化零部件等核心軟硬件技術進行賦能，雙方融合共贏，共同鑄就了十萬跨越。

余承東也充分肯定了與賽力斯合作的成效，他表示，AITO問界15個月達成十萬輛下線，標志著用戶對我們的認可與信賴，也驗證了華為智選車模式的成功。

踐行“軟件定義汽車” 雙方聯合業務將持續深化

新能源快速發展的背景下，是方向和速度的競爭，比的是誰對未來判斷更準確、跑的更快。張興海認為，“‘軟件定義汽車’必將是大勢所趨，其核心是基于用戶需求，并通過技術來滿足用戶的體驗。”

基于此，賽力斯與華為跨界合作，用賽力斯20年的造車經驗，結合華為對用戶需求的深刻洞察，給用戶帶去了前所未有的服務體驗。“賽力斯與華為的合作是軟件定義汽車時代下，一場順勢而為的雙方奔赴。雙方的聯合業務合作將更加深入、緊密，推動實現AITO問界從1到N的躍遷，為行業、用戶和市場帶來更多價值。”張興海說。

今年2月，賽力斯和華為簽署聯合業務深化合作協議。協議的簽訂，是對雙方兩年來深度合作的充分認可和充分信任，意味著雙方的合作將更加堅定和深入。

張興海表示，基于瞬息萬變的行業形勢，雙方將在兩年來良好合作的基礎上，總結寶貴經驗，優化合作關系，推動AITO問界盡快實現從1到N的躍遷，攜手將雙方的合作推向全新的高度。

“軟件定義汽車時代，一定是專業的人做專業的事。只有擅長軟件與硬件的公司跨界合作、深度融合，發揮長板效應，才能真正打造出滿足用戶需求的優質汽車產品。”張興海說。

AITO問界M5智駕版三季度交付 年內發布全新平臺和旗艦車型

在張興海看來，新能源汽車賽道是一場馬拉松，是重資產、長周期投入，最后一定是技術創新以及智能化的比拼。在37年的發展歷程中，賽力斯始終強調培育核心技術，形成核心競爭力，過去幾年，賽力斯在新能源汽車領域的投入已超過200億元， AITO問界研發投入累計超過120億元。

依托持續高強度的研發投入，賽力斯在三電技術、增程技術、電子電氣架構和超級電驅智能技術平臺（DE-i）方面處于領先地位，才鑄就了AITO問界一年造三車、最快10萬輛下線的成績。

在媒體交流環節，張興海也提出了自己對新能源汽車行業健康發展的思考，“今年1月份特斯拉率先降價拉開了新能源車企價格混戰的開端，3月傳統燃油車跟進降價，發動市場保衛戰，當前的新能源汽車行業正處于 ‘百團大戰’的內卷和混亂中。”

在此情形下，賽力斯該如何完成“突圍”？張興海表示，賽力斯將進一步提升經營質量和創新商業模式，從戰略高度做到極致的成本控制，提高生產經營效率。同時將持續做好現有車型迭代演進，提升產品體驗，為用戶提供超越預期的智慧電動汽車出行體驗，計劃將于年內發布全新平臺，及搭載該平臺智能汽車全棧技術解決方案的旗艦車型。

伴隨AITO問界M5智駕版的上市以及第三季度開啟交付，市場預計將會迎來新一輪積極反饋。

關于未來的發展規劃，張興海還錨定了賽力斯中期事業計劃目標——做中國式新能源汽車頭部企業、AITO問界10年再造一個500萬市場保有量。“前20年的造車之路，我們給超過500萬個用戶提供了汽車產品。未來10年，我們要再造一個500萬市場保有量，讓每一位用戶在產品全生命周期中獲得極致的用車體驗。”他表示，“無論外部形勢怎么變化，賽力斯都始終在“堅持創新驅動，堅持長期主義，堅持商業成功”的發展原則指導下，追求長期可持續健康發展。”

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