平靜多時的網約車市場“戰火”重燃 紛紛撒錢“補貼”爭奪市場蛋糕

近日，平靜多時的網約車市場“戰火”重燃，包括美團打車、高德、T3出行等多個打車平臺，紛紛撒錢“補貼”，爭奪市場蛋糕。

正當消費者直呼“抓緊時間薅羊毛”之際，7月17日，百度也宣布，Apollo Robotaxi在廣州正式開啟試運營服務。據悉，該服務將面向公眾全面開放，所有用戶都可通過百度地圖、Apollo GO App免費打到Robotaxi。

官方稱，目前，百度Apollo Robotaxi在廣州黃埔區可上下車站點達到237個， 且數量仍在持續增長。以黃埔科學城范圍為例，為滿足出行需求，Apollo Robotaxi行駛路線將途經學校、醫院、公園、酒店、辦公場所等各種場景，運營時間從9:30持續至夜間23:00。

同日，時代財經也親自體驗了百度Apollo Robotaxi服務，在安裝了Apollo GO App并注冊好個人信息后，便可通過選擇乘車人數和起始路線等免費乘坐無人駕駛出租車。

值得關注的是，雖然是“無人駕駛”，但出租車內配備了一名安全員，上車后，安全員會提示全程系好安全帶。據安全員對時代財經介紹稱，此舉主要是法律法規和安全要求，且安全員的作用并非操控方向盤，而是負責行車過程中的安全、應急及復雜道路情況處理。

同時，目前Apollo Robotaxi前排不允許坐人，乘客可乘坐的位置主要是后排兩個座位。在后排落座后，乘客可通過前排椅背后搭載的可視化屏幕，啟動服務、觀察車輛行駛狀況、點歌、調整空調溫度等。

車型方面，目前在Apollo GO App約車頁面，暫不支持車型選擇。據前述安全員稱，現在投放試運營的車主要為百度與紅旗合作的相關車型，其并了解到，后續可能還有林肯等品牌，不過目前還在測試階段。

據媒體報道稱，去年12月8日，百度Apollo就攜手廣州市黃埔區正式啟動了自動駕駛MaaS(Mobility as a Service，出行即服務)平臺，部署了包括自動駕駛出租車、自動駕駛公交、自動駕駛巡檢以及自動駕駛作業車在內的4支車隊。隨后，今年2月9日，該自動駕駛MaaS平臺首次亮相，并開放五種自動駕駛車型。

據悉，百度Apollo有三大明確的自動駕駛落地途徑，Robotaxi是其中之一。除了廣州外，百度Apollo Robotaxi此前已在長沙、滄州、北京開放試運營，并于今年5月在北京首鋼園正式開啟完全無人的商業化試運營，4天時間接待了1500人。官方數據顯示，截至2020年年底，百度Apollo自動駕駛已為超過21萬人次提供了出行服務，未來3年會將Robotaxi擴展到30座城市，部署3000多輛，服務300多萬用戶。

同時，Apollo與車企合作生產智能駕駛車、布局Robotaxi、自建造車品牌，已經正式進入自動駕駛大規模落地階段。今年6月中旬，百度Apollo與極狐汽車宣布推出新一代量產共享無人車。百度并首次透露，一輛無人車的成本為48萬元。

此外，據百度方面稱，在切入自動駕駛領域8年以來，百度Apollo測試車已達500輛，獲得智能駕駛專利2900件，獲得測試牌照290多張，其中載人測試牌照220多張，自動駕駛路測里程已經超過1200萬公里。( 作者：李古月)

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